En Asproauto, somos especialistas en preparación para BMW 335i y BMW 1M. Debido al mapa de motor tan conservador que equipan estos motores N54 de serie, su potenciación electrónica y mecánica hace que se obtengan resultados muy notables y unas ganancias que van desde los 50Cv hasta más de 500Cv más potencia. Para ello, las preparaciones más frecuentes de este motor incluyen: 1) Electrónica : Centralita adicional JB4 o reprogramación Cobb 2) Kit admisión : Dci / Afe Power / Admisión Gruppe M 3) Downpipe - Escape: Downpipe VRSF / Downpipe BMS / Downpipe Active , todos en 3'' y supresor de catalizador. Líneas de escape. 4) Intercooler : Intercooler de mayor capacidad VRSF o HPF. 5) Aumento de octanaje : Mezcla de combustible con Bioetanol E85 o instalación de kit de methanol. 6) Upgrade Turbocompresor : Nuevos turbocompresores o monoturbo desde los 500 hasta los 800Cv. 7)  Reprogramación Cobbtuning para BMW 335i y BMW 1M. La reprogramación Cobb, puede ser instalada por el propio cliente sin dificultad alguna. Para ello tan solo hay que quitar la tapa de diagnosis OBD, enchufar el AccessPort, instalarlo y elegir que mapa queremos utilizar. Dependiendo de las modificaciones instaladas podemos escoger entre un mapa de unos 50Cv más, sino tenemos ninguna modificación más y hasta 130Cv más con downpipe, admisión, mayor octanaje, etc. Más información en la imágen del producto.  Con el Cobb también tenemos la posibilidad en cualquier momento de poner la gestión electrónica en modo ''stock'' para dejar la potencia en los 306Cv que tiene el coche de origen. También podemos verificar averías y borrarlas,temperatura del aire de admisión, presión de turbo, y una adquisión de datos completa al 100%. Precio: 925€ + IVA. ________________________________________________________________________________________________________________________________ Centralita adicional JB4 para BMW 335i, BMW 1M, BMW X6 3.5i  La centralita JB4, tiene un funcionamiento diferente a la reprogramación Cobb, ya que su instalación necesita conectarse a la instalación de la ECU original. Las cifras de ganancia de potencia rondan desde los 50Cv más sin elementos adicionales, hasta los 130/150Cv más de potencia, acompañando la JB4 de downpipe, admisión, intercooler, aumento de octanaje combustible, etc.  Más información en la imágen del producto. Mediante la JB4 podemos modificar la gestión electrónica del motor obteniendo diferentes rendimientos dependiendo del mapa que escojamos. La JB4 tiene 8 mapas a elegir, donde se recomendará usarlos dependiendo de las piezas instaladas en el vehículo, ya que para elegir algunos mapas se recomienda/es necesario montar otros elementos para aumentar el rendimiento.  Con la JB4 también tenemos la posibilidad en cualquier momento de poner la gestión electrónica en modo ''stock'' para dejar la potencia en los 306/340Cv que tiene el coche de origen. También podemos verificar averías y borrarlas, se puede usar el medidor de nivel de gasolina como medidor de presión de turbo, temperatura del aire de admisión, etc. Precio : 520€ + IVA (N54) Precio : 560€ + IVA (N55 Stage2)  _______________________________________________________________________________________________________________________________ Kit de admisión DCi Burgertuning. Este es el sistema de admisión más utilizado en las preparaciones para 335i, ya que su relación calidad/precio es muy buena referente a otras admisiones para este motor. El sistema consta de dos conos de admisión y sus dos respectivos soportes. La instalación es muy sencilla, solo hay que quitar la caja original del filtro de aire y colocar los conos en las dos tuberías. Se recomienda montar junto a estos, una méjora electrónica como JB4 / Cobb ( + 5/10CV ), sino apenas hay ganancia de potencia.  Precio : 150€ + IVA ________________________________________________________________________________________________________________________________ Admisión AFE Power para motor N54. Sistema de admisión con caja y filtro de aire integrado para mejorar la entrada de aire frío al motor. Ganancias de 5/10Cv junto a modificaciones en la ECU motor. PRECIO : 620€ + IVA ______________________________________________________________________________________________________________________                                                                                                                    Admisión AFE Power para motor N54. Sistema de admisión con caja y filtro de aire integrado para mejorar la entrada de aire frío al motor. Ganancias de 5/10Cv junto a modificaciones en la ECU motor. A diferencia de el otro modelo de AFE, esta incorpora unas nuevas tomas de aire llevadas hasta el frontal del coche. Precio : 900€ +IVA. ______________________________________________________________________________________________________         Admisión Gruppe M  Sistema de admisión de fibra de carbono con caja y filtro de aire integrado para mejorar la entrada de aire frío al motor. Ganancias de 10/15Cv junto a modificaciones en la ECU motor. Instalación plug and play y todo el material necesario incluido. PRECIO: 1) BMW 335i:  2300€ + IVA 2) BMW 1M/135i : 1795€ + IVA ______________________________________________________________________________________________________ BMS Chargepipe para válvulas recirculación stock o Forge Actualiza tu chargepipe OEM endeble y sustituyela por la de nuestro servicio pesado con tapón equipado para METH .Además de la robusta construcción fiable y 3 "de diámetro para mayor flujo de esta versión de nuestro chargepipe le permite mantener sus válvulas OEM o actualizados válvulas recirculatorias estilo OEM. Perfecta para los entusiastas en busca de una instalación sigilosa fuerte. Para aquellos de ustedes que usan inyección de metanol o puede que desee utilizar la inyección de metanol algún día el kit incluye un tapón preinstalado listo para recibir a su inyector de 1/8 "NPT boquilla como el CM10 que se incluye con todos nuestros kits de metanol. Basta con retirar el tapón incluido para instalar su boquilla y ya está en marcha. Y a diferencia de las tuberías de carga otros nuestro tapón metanol presenta un relieve cono lleno de un patrón de pulverización metanol limpias y despejadas. Dado que el kit utiliza todo el hardware estilo OEM instala tan fácilmente como la pipa OEM sin ​​cortar o reubicación de las piezas es un lugar común con otros kits.Instalación y desinstalación toma sólo unos minutos. Esto es simplemente la más alta calidad OEM de sustitución de las tuberías de carga que se puede comprar para su motor N54. PRECIO : 319€ + IVA ______________________________________________________________________________________________________ Downpipe VRSF 3'' para BMW 335i y BMW 1M. Downpipe de 3'', fabricado en acero 304 y recubrimiento inox, con alojamientos para sonda lambda. Al aumentar el diámetro interior de escape, la salida de gases es más rápido y al suprimir el catalizador, los turbos tienen una carga mejor y con menos temperaturas de escape . Ganancias de unos 10-20Cv junto a un mapa de potencia más agresivo. La instalación de los downpipes supondrá un aviso de fallo motor en el cuadro de instrumento, solo es un aviso ya que el coche no pierde potencia. Para quitarlo se necesita tener instalado un anulador de fallo adicional, o el llevar instalada la JB4 o la reprogramación Cobb. PRECIO : 500€ + IVA ______________________________________________________________________________________________________________________________- Downpipe BMW 335i Active Autowerke. Downpipe de 3'', fabricado en acero 304 y recubrimiento inox, con alojamientos para sonda lambda. Al aumentar el diámetro interior de escape, la salida de gases es más rápido y al suprimir el catalizador, los turbos tienen una carga mejor y con menos temperaturas de escape . Ganancias de unos 10-20Cv junto a un mapa de potencia más agresivo. La instalación de los downpipes supondrá un aviso de fallo motor en el cuadro de instrumento, solo es un aviso ya que el coche no pierde potencia. Para quitarlo se necesita tener instalado un anulador de fallo adicional, o el llevar instalada la JB4 o la reprogramación Cobb.  PRECIO : 625€ + IVA. ________________________________________________________________________________________________________________________________ Linea de escape Milltek BMW 335i N54 ( E90/E91/E92/E93) Esta foto muestra el BMW E92 335i Milltek Sport 100mm con sistema de escape de alto rendimiento. Se compone de tubos de catalizador izquierdo y derecho de sustitución (que eliminan los catalizadores secundarios y mantiene los catalizadores primarios en los colectores sin dar "fallo motor" / problemas CEL), las secciones centrales y silenciadores traseros, ya sea con 90 mm (3,5 ") o 100 mm (4 ') tubos de escape dobles. PRECIO : 1390€ + IVA ________________________________________________________________________________________________________________________________ Linea de escape Akrapovic para BMW 1M. Sobre el tema modular, nuestro sistema de evolución incluye el Slip-On y luego agrega las tuberías de titanio enlace a ella con resonadores que van desde la downpipes OEM . Estos tubos tienen vínculos más grande que la existencia de diámetro y tubos de titanio fundido bridas que se realizan en nuestro propio fundición para un ajuste perfecto. Además, los catalizadores secundarios se eliminan, disminuyendo aún más la contrapresión y peso, mientras que al mismo tiempo la profundización del tono de escape y el aumento de potencia de salida. No reprogramación ECU se requiere en esta configuración. La luz del motor no se activa. El kit inalámbrico opcional también se puede utilizar con el sistema de evolución. Para el último en la reducción de peso, el ajuste de potencial, y las carreras de sonido, ofrecemos acero inoxidable, downpipes catless. Cuando se utiliza junto con el sistema de evolutión, esto es prácticamente la misma configuración utilizada en el coche de seguridad 1M Moto GP. Las downpipes de alto flujo se requiere una reprogramación de ecus para eliminar la luz del motor y la potencia de salida máxima. Son sólo para la pista de coches día dedicado o entusiastas del hardcore. Como colofón a cualquiera de los sistemas, ofrecemos ya sea fibra de carbono o titanio puntas de escape. Ambas versiones cuentan con un sistema de montaje esférico para permitir la perfecta alineación de las cuatro extremidades. Las puntas de fibra de carbono están construidos en nuestra planta de producción propia utilizando "prepreg" tela envasada al vacío en bolsas y autoclave. El resultado es una parte atractiva y extremadamente durable. # Colas de escape en titanio o carbono a elegir. Línea Evolutión + silencioso trasero Slip On : 4800€ + IVA Silencioso Slip On : 2990 € + IVA. Kit wireless : 690€ + IVA _______________________________________________________________________________________________________________________________ INTERCOOLER 2.75'' BMW 335i / BMW 1M Intercooler de mayor capacidad con entrada y salida de 2'75''  El VRSF 7 "FMIC fue diseñado para ser uno de los intercoolers de mejor rendimiento directo en refrigeradores intermedios disponibles en el mercado. Usamos una barra personalizada y la placa de núcleo intercooler y un paquete de aletas de diseño personalizado para nuestra especificación exacta que hemos desarrollado durante los últimos 7 años con gran éxito en nuestro Evo y plataformas de DSM. nuestro 7 "intercooler permite mayores ganancias de HP, principalmente debido a su capacidad para mantener temperaturas de admisión hacia abajo mientras que la prevención de impregnación térmica que es un problema común con el intercooler fábrica. Esto se traduce en una potencia más y una mayor fiabilidad con menores posibilidades de pre-detonación y detonación. El intercooler está disponible con menos restrictivas, más convenetional tuberías / acoplador conectores. Los conectores de stock permitir una instalación más fácil, pero también crear contrapresión innecesaria y cuello hasta casi 2 ". Los conectores de fábrica son también propensas a presentar fugas. El conector ideal requiere un poco más de tiempo de instalación debido a la eliminación de los conectores de fábrica sino que elimina la restricción de la ingesta de las vías que permite más HP extremo mid-range/top. la eliminación de los conectores de fábrica es 100% reversible. Cada intercooler VRSF es acabado a mano y una prueba de presión de hasta 50 psi para asegurar la calidad. PRECIO : 610€ + IVA ________________________________________________________________________________________________________________________________ Intercooler HPF con conectores OEM. Más del 87% de flujo interno más área que el original Alto flujo de gran radio tanques , menos turbulento del flujo de aire Fábrica de estilo billet desconexión rápida c-clip acopladores Ventilador de la cubierta de montaje retenes Bar y eficiente diseño de la placa de núcleo intercooler No hay necesidad de acopladores de silicona o abrazaderas Utiliza la fábrica de O-anillo compresor tuberías Utiliza los montajes de fábrica y otros soportes de acero inferiores para mayor rigidez 20.25 "de ancho x 5,75" de altura x 7 "de profundidad 815 centímetros cúbicos de enfriamiento (de fábrica es de 435 pulgadas cúbicas) Diseñado para un máximo de 650rwhp Completamente pulido a un brillo extremadamente alto PRECIO : 1090€ + IVA ______________________________________________________________________________________________________    Intercooler Cobb  El FMIC COBB es un intercooler mejor que el de serie, que se sustituye de manera directa para hacer más fácil para un aumento drástico en la refrigeración y la potencia. Incluye todo lo necesario para instalar y no requiere modificaciones de parachoques. Para aprovechar al máximo el FMIC en su AccessPORT, basta con abrir la carpeta con los mapas dispobiles y seleccionar el escenario apropiado o Etapa 1 + 2 + mapa para su estilo de conducción. Precio : 1050€ + IVA ________________________________________________________________________________________________________________________________          Upgrade Turbos RB para BMW 335i / 1M / N54 * Mejorado Nuevo compresor rueda  * Mejorada nueva Turbina rueda / eje (no es una "modificación" de la turbina stock)   * Mejorada intersección, nuevos internos y Turbina  * Sección central totalmente adaptada para conectar las tuberías de lubricación de aceite y refrigerante como en los turbos OEM (stock) * Internos totalmente actualizados. * Ajuste de varilla wastegate silencioso, sin ruidos ''rattle'' wastegate * OEM PRECIO : 1) BMW 335i : 3390€ + IVA    2) BMW 1M, BMW 135i : 3790€ + IVA # El precio es sin incluir la devolución de 300$ por los de 335i y 600$ por los del  135i/1M si son reenviados al fabricante. El precio de los portes no va incluidos en el precio, si desea saber el precio hasta su domicilio, ofertas, indicaciones, montaje e instalación, no dude en consultarnos. Cualquier otro producto relacionado con la potenciación de N54, consúltenos en :  [email protected]  /  [email protected] Tenemos un gran stock de todos estos productos en nuestras instalaciones, vehículos de prueba y explicación de todas estas modificaciones.  ______________________________________________________________________________________________________________________________ ¡NUEVO! JB4 PNP (N54 Etapa 3) Sintonizador de BMW Performance

Exclusivamente para el BMW 335 2007-2010, 335xi, 135i, 535i, 535xi, Z4, X6 y 2011 + 335is, 1 M, y Z4 N54 Twin Turbo.

¿Listo para llevar su BMW twin turbo al siguiente nivel?

Somos distribuidores en España de productos BMS, y contamos con un gran stock de productos en nuestras instalaciones. Cabe destacar como algunos de los accesorios de BMS son los referentes mundialmente para la potenciación del BMW 335i y nosotros en nuestro taller hemos podido comprobarlo, habiendo preparado más de 100 unidades de 335i con diferentes stages de potencia que van desde los 306Cv iniciales que trae de serie, a 360Cv /380 Cv/ 400Cv/ 420Cv / 440Cv/ 460Cv/ 480Cv y 500Cv.  Ahora el envío con JB4 con 5 veces la potencia de procesamiento, 2 veces la memoria, de acondicionamiento de señal más robusta, y CANbus integrados. Nuestro módulo de bus CAN permite a la nueva JB4 para comunicarse con su vehículo como nunca antes. Las nuevas características incluyen lectura de códigos / borrado, posibilidad de visualizar presión de turbos en el cuadro de instrumentos a tiempo real, los medidores de aire / combustible, cambio de luz, y el IAT, Autotuning, CANbus nuevo a partir del sistema integrado de control de presión de sobrealimentación, cambiar de mapa sobre la marcha a través de los mandos del volante, correción de fallos al instalar downpipe, frío / calor de protección de temperatura del aceite, la integración progresiva de metanol, la bomba de agua de reasignación, de transmisión mecánica que dependen de asistencia aumentar el control / la tracción, y mucho más por venir con las actualizaciones de firmware gratuitas cargado con un portátil con Windows (o Mac w / ventanas de emulador) y BMS cable USB. Aplicaciones: • 2006-2010 E90 335i Sedan / 335xi  • 2006-2010 E91 Touring 335i / 335xi  • 2006-2010 335i E92 Coupe / 335xi  • 2007-2010 E93 335i Cabrio / 335xi  • 2008-2010 E60 Sedán 535i / 535 xi  • 2008 -2010 E61 Touring 535i / 535 xi  • 2008-2010 E82 Coupé 135i  • 2011 + 335is  E88 • 2008-2010 convertible 135i  • BMW X6 xDrive35i 2008-2010  • 2009 + BMW Z4 sDrive35i   • 2011 + 1M  • Totalmente compatible con las transmisiones de DCT!  La centralita tiene varios mapas a utilizar dependiendo de las modificaciones que se tengan instaladas en el N54, tanto para coches sin modificación alguna, como para aquellos que tengan muchas modificaciones o kit de methanol, actualización de turbos, etc. Los mapas principales son :  MAPA 0 = Mapa para coche totalmente de serie. Este es el único mapa con el cuál podremos utilizar el puerto CAN para utizar el Cable BT o similar. MAPA 1 = 0,9 bares(13psi). Recomendable para gasolina de 95 oct. y pocas modificaciones. MAPA 2 = 1,0 bares(14,5psi). Para combustible de 98 octanos+conos+dowpipes, etc… MAPA 3 = Mapa exclusivo usuarios kit metanol. No usar metanol en otro mapa que no sea este. MAPA 4 = Destinado a ser un mapa económico(todavia no implementado). MAPA 5 = Ajuste automatico según modificaciones del vehículo(Oct, dowpipes,conos,condiciones, etc..). Varia entre 0,76bares(11psi) y 1,10 bares(18psi). MAPA 6 = Mapa personalizado. Cuidado con los cambios personalizados a realizar. MAPA 7 = Mapa de carrera light 1,14 bares(18-20.5psi). Para 104 oct. en adelante. (E85 ) MAPA 8 = Mapa para desactivar turbocompresores y funcionar como motor atmosférico ( mantendrá luz de avería motor hasta cambiar a otro mapa y parar y arrancar de nuevo el vehículo). _______________________________________________________________________________ BURGERTUNING - BMW 335i JB4 - DCI - DOWNPIPE - INTERCOOLER - METHANOL - CPS     Con la instalación de JB4, se pueden obtener ganancias de unos 40-60Cv. Con la admisión de doble cono también de BMS, se obtienen unas ganancias de 60-80Cv.     Con la JB4 también tenemos la posibilidad en cualquier momento de poner la gestión electrónica en modo ''stock'' para dejar la potencia en los 306Cv que tiene el coche de origen.     También podemos verificar averías y borrarlas, se puede usar el reloj de nivel de gasolina como medidor de presión de turbo, temperatura del aire de admisión, etc     Para obtener más potencia necesitamos instalar otros elementos para mejorar la salida de gases, como los downpipe y para mejorar la refrigeración del sistema de sobrealimentación como el intercooler. Con estos elementos se pueden obtener ganancias que rondan desde los 90Cv a los 120Cv más de potencia respecto al coche de serie. También se pueden hacer pruebas de rendimiento al motor mediante un PC portatil conectado a un cable USB que se conecta a la propia JB4, y sirve para verificar el funcionamiento del motor, actualizar la JB4, o para revisar presiones de soplado, temperaturas , etc .   Descargue la Guía de instalación JB4 Video de Instalación JB4 Video de funciones y manejo de JB4 Algunos 335i que han pasado por nuestro taller :