ASPROAUTO - AsproR- TALLER DE MECÁNICA, ELECTRÓNICA Y CHAPA Y PINTURA - DIMSPORT HUELVA - VENTA DE AUTOMÓVILES DE OCASIÓN

REPROGRAMA TU CENTRALITA

       Potencia tu automóvil con DIMSPORT,
        en ASPROAUTO

En Dimsport tenemos un método de trabajo especialmente diseñado para satisfacer a los clientes más exigentes y para hacer de una reprogramación un trabajo de artesanía.

Lo primero es captar las necesidades reales del cliente, mediante una serie de preguntas obtenemos toda la información necesaria para poder plasmar en nuestro trabajo sus necesidades reales y el tipo de reprogramación o preparación que realmente necesita.

Antes de empezar a trabajar sobre el vehículo se realiza una inspección detallada del estado del mismo mediante una diagnosis computerizada. Esta diagnosis incluye chequeo de sistemas electrónicos .

Si el vehículo supera la diagnosis se procede a efectuar la reprogramación, en caso contrario se le entrega al cliente el informe detallado de la diagnosis con los errores encontrados y las medidas correctivas que debe realizar para subsanarlos. El cliente es libre de reparar las anomalías en nuestras instalaciones o bien en su taller de confianza.

No deje su coche en manos de cualquiera.

Para más información ( trabajos , apariciones en prensa, accesorios, preparadores oficiales ) sobre DimSport, consulte en :

https://www.dimsport.es/

[email protected]

¿POR QUÉ MI AUTOMÓVIL NECESITA UNA REPROGRAMACIÓN?

*Erradicación de compromisos:

Actualmente el rendimiento de su automóvil está limitado por los compromisos. Durante la fabricación se tiene en cuenta la posible utilización de aceites y combustibles de la peor calidad y que no se le realice una puesta a punto al automóvil durante muchos kilómetros. Si usted está dispuesto a realizar las revisiones periódicas recomendadas por el fabricante de su automóvil, una reprogramación le puede proporcionar una mejor conducción.

*Una mejor conducción:

Podemos mejorar el rendimiento de la mayoría de los automóviles modernos, incluidos los automóviles atmosféricos, turbo y turbo diesel. Descubrirá que su automóvil proporciona una reacción más intensa, es más sensible y ofrece una marcha más suave. Además debido a esta optimización, se logra incrementar la potencia y el par. Nuestra oferta es simple. Cambie de automóvil sin cambiar su automóvil.

¿CÓMO SE REALIZA?

El personal técnico del fabricante de automóviles llama a la centralita de a bordo la Unidad de Control Electrónico (ECU). Ésta realiza un seguimiento, controla la temporización de encendido y la entrada de combustible en una serie de condiciones de conducción. La reprogramación ajusta los mapas de encendido y combustible mejorando así el rendimiento.

- En cualquier modelo de automóvil, podemos reprogramar la información almacenada en la memoria (Flash, Eprom..) de la centralita de inyección para optimizar y mejorar la entrega de potencia sin comprometer el ahorro de combustible y la fiabilidad del automóvil.

Esta reprogramación puede realizarse de dos maneras:

- Físicamente en su unidad de control: Extraemos la memoria de su unidad de control para así poder leer su archivo original. Reprogramamos dicho archivo original y lo grabamos de nuevo en su memoria, o en una nueva (esto depende del tipo de memoria que lleve montada su ECU).

- A través del puerto de diagnosis de su automóvil. Este método es el más cómodo y rápido. Mediante un ordenador conectado a su automóvil, leemos el archivo original y grabamos el reprogramado. Es completamente indetectable, y no se necesita desmontar nada en su vehículo. Este método no está disponible para todas las marcas, y solo es admitido por vehículos fabricados más o menos a partir de 1998.

En ambos casos se entrega al cliente el archivo original, para en cualquier momento poder volver a la situación original si así lo deseara el cliente.

FIABILIDAD y GARANTÍA DE CALIDAD.

*FIABILIDAD

Una reprogramación busca una mejor puesta a punto de su automóvil. Volviendo a épocas no muy lejanas, seguro que en su coche de carburación, le realizamos determinados ajustes (avance de encendido, tarado de chicles en el carburador...) con los que su coche funcionaba mucho mejor, y no por ello se mermaba la fiabilidad del motor.

Es eso precisamente lo que se hace con una reprogramación, ya que en los vehículos actuales, esos parámetros vienen grabados en la unidad de mando de la inyección, y por tanto dichos ajustes sólo son posibles reprogramando la unidad de mando.

Por tanto el incremento de potencia y par obtenidos al reprogramar, no son más que una consecuencia del mejor funcionamiento del motor, con lo que la fiabilidad original se conserva. Si lo que se quiere es forzar el motor, para ello están las programaciones orientadas a competición, que también realizamos.

DUDAS FRECUENTES

¿CUANTO AUMENTARÍA LA VELOCIDAD MÁXIMA? El aumento de velocidad máxima se sitúa entre 5-20km/h, dependiendo del vehículo y del tipo de modificación, Una Repro no tiene como objetivo correr más sino acelerar más.

¿A QUE RÉGIMEN SE NOTA EL AUMENTO DE POTENCIA? La modificación electrónica esta concebida para obtener una ganancia de potencia en todos los régimenes. De ahí resulta que a menos revoluciones dispondrás de una respuesta más inmediata y eficiente, debido al aumento del par motor. En consecuencia, te proporcionara un mayor confort de conducción, sobre todo a régimenes bajos y medios.

¿AUMENTA TAMBIÉN EL DESGASTE DEL MOTOR? Las reservas de seguridad del motor son tan elevadas, que a iguales condiciones de conducción, el aumento de desgaste del motor es imperceptible.

¿POR QUE EL FABRICANTE NO DA TODA LA POTENCIA DISPONIBLE DE SERIE? Muchas veces se trata de decisiones comerciales para vender motorizaciones superiores. Un caso claro es el motor 1.9TDI-PD de grupo VW de 100,101,105,cv es un motor que trabaja y ha trabajado perfectamente en potencias oficiales de 130-150-160CV pero esa potencia haría la competencia al nuevo modelo 2.0 TDI de 140cv. Por ello "captan" vía software la potencia de ese motor. Existe otra razón de tipo técnico: cuando se saca al mercado una motorización diesel se le deja una reserva de seguridad Standard por los siguientes motivos: uso de gasóleos no refinados ,incumplimiento de mantenimiento y revisiones del motor, etc....Un mantenimiento adecuado y el uso de buen combustible permitiría mayores potencias, pero los fabricantes se adaptan a todo tipo de usuarios.

¿SE DETECTA LA MODIFICACIÓN EN UNA REVISIÓN? Los aparatos de diagnostico que emplean en los concesionarios no detectan modificaciones del software. Por lo tanto, no es necesario devolver al vehículo a su estado original antes de llevarlo a una revisión.

¿ES IRREVERSIBLE LA MODIFICACIÓN? No, podemos volver a la configuración original del coche si el cliente lo desea.

¿AUMENTA EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE? A iguales condiciones de conducción, el consume se mantienes o incluso se reduce. (aproximadamente -0,5 litro/100).Si aprovechas al máximo la nueva potencia adquirida, puedes contar con un ligero aumento del consumo de combustible.

¿QUE DIFERENCIA APORTA UNA REPRO A UN CHIP DE POTENCIA? La reprogramación no modifica ni añade nada físicamente en el motor. A parte con un chip añadido solo actúas en el aumento de inyección, en una repro se actúa de forma compensada sobre muchos mas parámetros del motor consiguiendo aparte de mayor potencia una reducción de consumo que no se consigue con chip.

MANDA UN E-MAIL CON TUS DUDAS, MODELO, MOTOR Y AÑO DE TU COCHE, Y TE CONTESTAREMOS LO ANTES POSIBLE CON LA GANANCIA DE CV Y DE PAR/MOTOR A NUESTRO CORREO DE CONSULTAS.

Consultas :

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Esta sección es de carácter informativo y está en proceso de evolución.

   DIMSPORT en Huelva, En ASPROAUTO .
POTENCIACIÓN   ELECTRÓNICA EN HUELVA . REPROGRAMACIONES DE CENTRALITA EN HUELVA.

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Si el vehículo supera la diagnosis se procede a efectuar la reprogramación, en caso contrario se le entrega al cliente el informe detallado de la diagnosis con los errores encontrados y las medidas correctivas que debe realizar para subsanarlos. El cliente es libre de reparar las anomalías en nuestras instalaciones o bien en su taller de confianza. No deje su coche en manos de cualquiera. Para más información ( trabajos , apariciones en prensa, accesorios, preparadores oficiales ) sobre DimSport, consulte en : https://www.dimsport.es/ [email protected] ¿POR QUÉ MI AUTOMÓVIL NECESITA UNA REPROGRAMACIÓN? Erradicación de compromisos: Actualmente el rendimiento de su automóvil está limitado por los compromisos. Durante la fabricación se tiene en cuenta la posible utilización de aceites y combustibles de la peor calidad y que no se le realice una puesta a punto al automóvil durante muchos kilómetros. Si usted está dispuesto a realizar las revisiones periódicas recomendadas por el fabricante de su automóvil, una reprogramación le puede proporcionar una mejor conducción. Una mejor conducción: Podemos mejorar el rendimiento de la mayoría de los automóviles modernos, incluidos los automóviles atmosféricos, turbo y turbo diesel. Descubrirá que su automóvil proporciona una reacción más intensa, es más sensible y ofrece una marcha más suave. Además debido a esta optimización, se logra incrementar la potencia y el par. Nuestra oferta es simple. Cambie de automóvil sin cambiar su automóvil. ¿CÓMO SE REALIZA? El personal técnico del fabricante de automóviles llama a la centralita de a bordo la Unidad de Control Electrónico (ECU). Ésta realiza un seguimiento, controla la temporización de encendido y la entrada de combustible en una serie de condiciones de conducción. La reprogramación ajusta los mapas de encendido y combustible mejorando así el rendimiento. - En cualquier modelo de automóvil, podemos reprogramar la información almacenada en la memoria (Flash, Eprom..) de la centralita de inyección para optimizar y mejorar la entrega de potencia sin comprometer el ahorro de combustible y la fiabilidad del automóvil. Esta reprogramación puede realizarse de dos maneras: - Físicamente en su unidad de control: Extraemos la memoria de su unidad de control para así poder leer su archivo original. Reprogramamos dicho archivo original y lo grabamos de nuevo en su memoria, o en una nueva (esto depende del tipo de memoria que lleve montada su ECU). - A través del puerto de diagnosis de su automóvil. Este método es el más cómodo y rápido. Mediante un ordenador conectado a su automóvil, leemos el archivo original y grabamos el reprogramado. Es completamente indetectable, y no se necesita desmontar nada en su vehículo. Este método no está disponible para todas las marcas, y solo es admitido por vehículos fabricados más o menos a partir de 1998. En ambos casos se entrega al cliente el archivo original, para en cualquier momento poder volver a la situación original si así lo deseara el cliente. FIABILIDAD y GARANTÍA DE CALIDAD. FIABILIDAD Una reprogramación busca una mejor puesta a punto de su automóvil. Volviendo a épocas no muy lejanas, seguro que en su coche de carburación, le realizamos determinados ajustes (avance de encendido, tarado de chicles en el carburador...) con los que su coche funcionaba mucho mejor, y no por ello se mermaba la fiabilidad del motor. Es eso precisamente lo que se hace con una reprogramación, ya que en los vehículos actuales, esos parámetros vienen grabados en la unidad de mando de la inyección, y por tanto dichos ajustes sólo son posibles reprogramando la unidad de mando. Por tanto el incremento de potencia y par obtenidos al reprogramar, no son más que una consecuencia del mejor funcionamiento del motor, con lo que la fiabilidad original se conserva. Si lo que se quiere es forzar el motor, para ello están las programaciones orientadas a competición, que también realizamos. DUDAS FRECUENTES* ¿CUANTO AUMENTARÍA LA VELOCIDAD MÁXIMA? El aumento de velocidad máxima se sitúa entre 5-20km/h, dependiendo del vehículo y del tipo de modificación, Una Repro no tiene como objetivo correr más sino acelerar más. ¿A QUE RÉGIMEN SE NOTA EL AUMENTO DE POTENCIA? La modificación electrónica esta concebida para obtener una ganancia de potencia en todos los régimenes. De ahí resulta que a menos revoluciones dispondrás de una respuesta más inmediata y eficiente, debido al aumento del par motor. En consecuencia, te proporcionara un mayor confort de conducción, sobre todo a régimenes bajos y medios. ¿AUMENTA TAMBIÉN EL DESGASTE DEL MOTOR? Las reservas de seguridad del motor son tan elevadas, que a iguales condiciones de conducción, el aumento de desgaste del motor es imperceptible. ¿POR QUE EL FABRICANTE NO DA TODA LA POTENCIA DISPONIBLE DE SERIE? Muchas veces se trata de decisiones comerciales para vender motorizaciones superiores. Un caso claro es el motor 1.9TDI-PD de grupo VW de 100,101,105,cv es un motor que trabaja y ha trabajado perfectamente en potencias oficiales de 130-150-160CV pero esa potencia haría la competencia al nuevo modelo 2.0 TDI de 140cv. Por ello "captan" vía software la potencia de ese motor. Existe otra razón de tipo técnico: cuando se saca al mercado una motorización diesel se le deja una reserva de seguridad Standard por los siguientes motivos: uso de gasóleos no refinados ,incumplimiento de mantenimiento y revisiones del motor, etc....Un mantenimiento adecuado y el uso de buen combustible permitiría mayores potencias, pero los fabricantes se adaptan a todo tipo de usuarios. ¿SE DETECTA LA MODIFICACIÓN EN UNA REVISIÓN? Los aparatos de diagnostico que emplean en los concesionarios no detectan modificaciones del software. Por lo tanto, no es necesario devolver al vehículo a su estado original antes de llevarlo a una revisión. ¿ES IRREVERSIBLE LA MODIFICACIÓN? No, podemos volver a la configuración original del coche si el cliente lo desea. ¿AUMENTA EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE? A iguales condiciones de conducción, el consume se mantienes o incluso se reduce. (aproximadamente -0,5 litro/100).Si aprovechas al máximo la nueva potencia adquirida, puedes contar con un ligero aumento del consumo de combustible. ¿QUE DIFERENCIA APORTA UNA REPRO A UN CHIP DE POTENCIA? La reprogramación no modifica ni añade nada físicamente en el motor. A parte con un chip añadido solo actúas en el aumento de inyección, en una repro se actúa de forma compensada sobre muchos mas parámetros del motor consiguiendo aparte de mayor potencia una reducción de consumo que no se consigue con chip. MANDA UN E-MAIL CON TUS DUDAS, MODELO, MOTOR Y AÑO DE TU COCHE, Y TE CONTESTAREMOS LO ANTES POSIBLE CON LA GANANCIA DE CV Y DE PAR/MOTOR A NUESTRO CORREO DE CONSULTAS. Consultas : [email protected] Esta sección es de carácter informativo y está en proceso de evolución. DIMSPORT en Huelva, En ASPROAUTO . POTENCIACIÓN ELECTRÓNICA EN HUELVA . REPROGRAMACIONES DE CENTRALITA EN HUELVA.
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